Міністр транспорту Даффі планує зменшити потужність польоту в аеропорту Ньюарка

Секретар транспорту Шон Даффі планує зменшити кількість рейсів у міжнародному аеропорту Ньюарка та поза межами наступних тижнів, оскільки найбільший аеропорт Нью -Джерсі зіткнувся з величезними перешкодами в радіолокаційних відключеннях та численними затримками польотів та скасуванням через дефіцит контролерів повітряного руху.

Що потрібно знати

Секретар транспорту Шон Даффі планує зменшити кількість рейсів в міжнародному аеропорту Ньюарка Свобода в “наступні тижні”, оскільки найбільший у Нью -Джерсі в аеропорту бореться радіолокаційні відключення та радіолокаційні затримки та скасування через дефіцит трубопроводів повітряного руху

Даффі заявив на “Зустріч ЗМІ” NBC, що він проведе зустріч з усіма авіакомпаніями, що вилітають з цього тижня, щоб визначити скорочення

Даффі заявив, що це коливається вдень, коли міжнародні прибуття польоту роблять аеропорт більш численним полуднем

Даффі заявив у засобах масової інформації NBC, що він визначить зменшення зустрічей з усіма авіакомпаніями, що вилітають з Ньюарка цього тижня, додавши, що він коливається, а в другій половині дня в аеропорту прибувають міжнародні рейси в аеропорт.

“Ми хочемо мати багато рейсів, і якщо ви забронюєте свій рейс, ви знаєте, що він буде літати, правда?” – сказав він. “Це пріоритет. Отже, ви не дістаєтесь до аеропорту, чекайте чотири години, а потім затримайтеся”.

Федеральна адміністрація авіації заявила, що радари, що керують аеропортом Ньюарка до літака та з них у Філадельфійському закладі, тривали 90 секунд у п’ятницю о 3:55 ранку, подібно до інциденту 28 квітня.

За даними Федеральної адміністрації авіації (FAA), середнє щоденне скасування 34 прибуття на день збільшилося в середньому в п’ять ранку до 16 вечора. Вони тривають в середньому від 85 до 137 хвилин.

Адміністрація Трампа запропонувала багатомільярдний капітальний ремонт системи контролю повітряного руху США в четвер, яка включає шість нових центрів управління повітряним рухом та оновлення технологій та комунікацій у всіх спорудах по всій країні протягом наступних трьох-чотирьох років.

Даффі заявив у неділю, що він також планує підняти обов’язковий пенсійний вік для контролерів повітряного руху з 56 до 61, коли він намагається досягти дефіциту близько 3000 людей на професійній позиції.

Він планує запропонувати цим контролерам повітряного руху 20% бонусом заперед, щоб продовжувати працювати. Однак він сказав, що багато контролерів повітряного руху вирішують піти на пенсію після 25 років служби, а це означає, що багато людей виходять на пенсію у віці 50 років.

“Це не ремонт всю ніч”, – сказав Даффі. “Але коли ми зростаємо-а, дворічні, літні люди, молодші чоловіки, чоловіки та жінки-ми можемо компенсувати 3000 відмінностей”.

Source link