Азія побачить бум для подорожей, і країни в регіоні зростають попиту на використання цим.
Сінгапурський аеропорт Чангі пробив на своєму п’ятому терміналі в середу і, як очікується, він буде працювати в середині 2030-х.
Новий термінал розташований на 1080 га землі, що майже вдвічі збільшить розмір існуючої площі аеропорту Чангі.
Це дозволить аеропорту обробляти 140 мільйонів пасажирів на рік від поточної потужності пасажирів на 90 мільйонів. Нещодавно Чангі виграв “Найкращий аеропорт у світі” у 13 -й раз у 2025 році, а в 2024 році вітав 67,7 мільйонів пасажирів.
За даними Комісії з аеропортів Міжнародного промислового агентства аеропорту, аеропорти, які можуть обробляти понад 100 мільйонів пасажирів щороку, класифікуються як мега-аеропорт, а існуючі 10 аеропортів-в Азії. Це в Пекіні, Токіо та Шанхаї.
Подорожі будуть зростати майже на 7% протягом наступних 25 років. Щоб впоратися з попитом, очікується, що аеропорти в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні та Близькому Сході зазнають великого розвитку, при цьому спільно інвестувати 240 мільярдів доларів для модернізації існуючих споруд та побудувати нові аеропорти між 2025 та 2035 роками.
Прем’єр-міністр Лоуренс Вонг заявив на новаторській події, що рішення про будівництво терміналу 5 полягало в тому, що “в перспективі авіаперевезення перебуває на зростаючій траєкторії, значна частина зростання відбудеться в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні”.
Вонг також заявив, що група скорочення буде спрямована на з’єднання з 200 містами, які зараз пов’язані з 170 містами.
“[Changi] Підключіть наші острівні нації до світу та приводьте світ до Сінгапуру. “Це підключення забезпечує рушійну силу для нашого зростання як повітряного центру, що керує галузями, такими як туризм, авіація та логістика”, – сказав Вонг.
Азія вискакує в аеропорту
Вонг зазначив, що конкуренція в регіоні також посилюється. Наприклад, аеропорти в Азії здійснили значні інвестиції в модернізацію їх інфраструктури та сусідніх об’єктів, таких як розваги та торгові площі.
Міжнародний аеропорт у Гонконзі в листопаді замовляв третю злітно -посадкову смугу і розширює свій термінал 2. Аеропорт має на меті відбути 120 мільйонів пасажирів та обробляти 10 мільйонів тонн вантажу щорічно, починаючи з 2035 року.
Аеропорт Суварнабхумі Бангкока відкрив свою третю злітно -посадкову смугу у вересні 2024 року, і після завершення нового супутникового терміналу рік тому він покращив можливість аеропорту впоратися з більшою кількістю рейсів.
Оператори аеропорту в Таїланді також виявили подальший план “розширення на схід” на збільшення потужностей аеропорту до 2027 року.
У Південній Кореї міжнародний аеропорт Інчхона в Сеулі у грудні завершив свою “4-фазову розширення”, що дозволило йому досягти до 106 мільйонів пасажирських пропускних сил з 777 мільйонів щорічних пасажирських пропускних сил і зробити його третім за величиною аеропортом у світі.
Томас Пеллегрін, лідер транспорту, гостинності та служби з Делойт-Південно-Східної Азії, заявив CNBC, що Азія стала “баржжіо” зростання повітряних подорожей після пандемії Ковіда 19-19.
Він зазначив, що це зростання авіаперевезень пояснюється розширенням середнього класу, тенденція до того, що летить, швидше, ніж зростання доходів, та високий рівень урбанізації в регіоні, що пов’язує людей з інфраструктурою повітряного транспорту.
“Зараз очікується, що регіональний попит на попит на пасажири становитиме 7,9% у короткостроковій перспективі та 5,1% у довгостроковій перспективі, що є найвищим у світі та набагато вищим, ніж зрілі ринки”, – додав Пеллегрін.
Він сказав, що це означає, що азіатські аеропорти потребуватимуть вдвічі більше пасажирів та літальних апаратів, ніж вони роблять до 2043 року, що чинить величезний тиск на існуючу інфраструктуру.
Сінгапурський туристичний бум
Термінал 5 також надасть плани щодо планів Сінгапуру щодо збільшення доходу від туризму міста з рекордних 29,8 мільярдів доларів у 2024 році до 47 мільярдів доларів – 47 мільярдів доларів протягом наступних 15 років.
Міністр сталого розвитку та навколишнього середовища Сінгапуру Грейс Фу заявив, що його стратегія “туристична індустрія 2040” була зосереджена на збільшенні попиту на дві різні групи – бізнес та зупинки.
Зокрема, чиновники мають на меті заробити дохід від потрійного туризму від ділових мандрівників, які відвідують конференції, стимули, конвенції та виставки, заявив FU.
За словами Меліси Оу, генерального директора Сінгапурської ради туризму, пасажири з транспорту та трансферу в даний час становлять третину аеропорту Total Changi.
Пеллегрін Делойтта заявив, що Термінал 5 та ширша Східна розробка Чангі, включаючи третю злітно -посадкову смугу та промислову зону, дозволять Сінгапуру зберегти та розширити свою частку ринку як повітряний центр, збільшити підключення та консолідувати позицію Чангі як найкращого аеропорту в світі.
“Усі ці ефекти поєднуються, щоб зробити його на міжнародному рівні для масової” м’якої сили “Сінгапуру.”
Leave a Reply