погода Делі

температура в Делі сьогодні

Як тарифи Трампа досягнуть найбільших роздрібних угод та подяки року від Amazon Prime до 4 липня

Як тарифи Трампа досягнуть найбільших роздрібних угод та подяки року від Amazon Prime до 4 липня


Співробітники виробляли надувні іграшки на виробничій лінії фабрики в Хуайбеї, провінція Антао, Китай 19 березня 2025 року.

Vcg | Visual China Group | Getty Images

На цьому тижні президент Трамп заявив, що у дитячій відпустці це може бути менше ляльок цього року у своїй тарифній війні, але якщо в торговельній війні немає швидкого зниження рівня США та Китаю, удар по торговій інвентаризації роздрібної торгівлі, ймовірно, буде розповсюджений у багатьох категоріях покупок.

Ще в 4 липня багато акцій для відпочинку можуть розпочатися різними, оскільки малий бізнес, що пропонує великі роздрібні магазини, переглядають списки товарів та плани знижок на основі економіки тарифів. Власники бізнесу та керівники ланцюгів поставок повідомили CNBC, що наступні 30 днів мають вирішальне значення для торговельної угоди, яка піднімає китайські тарифи, щоб розмістити виробничі замовлення та підготувати відправлення до полиць.

Лорен Грінвуд, співзасновник та президент з виробничих контейнерів для зберігання, за останні 15 років перенесла свою виробничу промисловість США до Китаю, щоб задовольнити потреби роздрібної ліжка-ліжка та за її межами. Нещодавно вона опублікувала на LinkedIn про тимчасове закриття фабрики за межами Нанкін, Китай, яка виробляє більшість продуктів Youcopia та відкрита в січні 2025 року.

Грінвуд зупинив товари 9 квітня та провів товари, вироблені в Китаї. Якщо тарифи продовжують використовуватись, такі як найпопулярніші товари компанії, організатори охоплення контейнерів Storalid, вони загрожують питаннями інвентаризації.

“Наша виробнича промисловість закрита протягом трьох тижнів”, – сказав Грінвуд. “У серпні предметів більше не буде, і полиці будуть голими”.

Останні виробничі дані з Китаю показують, наскільки швидко працює фабрика, з активністю в 16 місяців.

Більшість продуктів Youcopia виробляються на фабриках за межами Нанкін, Китай

Youcopia

Грінвуд заявив, що компанія має три місяці акцій і зазнала 20% тарифу, який вже мав вплив на товари китайського виробництва до того, як президент Трамп збільшив тариф на 145%.

20% тариф збільшує тариф на контейнер для доставки на суму 40 000 доларів з 2500 доларів до понад 10 000 доларів. Цей же контейнер має 145% тариф, який поставить тариф від 75 000-80,00 доларів. “Неможливо додати більше 145% тарифів”, – сказала вона.

“Ми підвищуємо ціну до 20-25%”,-сказав Грінвуд. Але вона додала: “Грошова вимога для нашої виплати понад 145% тарифів є некерованою. Ми не будемо відновити виробництво, якщо не побачимо змін у тарифах”.

Китай відкрив торгові переговори зі Сполученими Штатами вперше на цьому тижні з моменту оголошення тарифів Трампа, включаючи негайне припинення торгових обов’язків.

“Це делікатний баланс. Наступні 30 днів мають вирішальне значення”, – сказав Грінвуд.

Amazon Golden Day, Чорна п’ятниця, Кібер понеділок

“Роздрібні торговці намагаються пом’якшити негативний вплив тарифів”, – сказав Джон Голд, віце -президент глобальних ланцюгів поставок у Глобальній федерації роздрібної торгівлі. “Перед тим, як набрати тарифи, багато попередньо завантажених товарів не могли негайно запровадити все. Роздрібні торговці також сповільнили або припинили замовлення на відпустку, особливо з Китаю, оскільки вони не можуть дозволити собі великі 145% тариф. Це особливо стосується великих роздрібних торговців, які піклуються про майбутнє”.

Роздрібні торговці повідомили CNBC, що занепокоєння щодо інвентаризації вплине на планування акцій сезону свят та скільки знижок вони пропонують надані очікуванням щодо Lean Inventory. Продажі в липні у свої четверті вихідні вихідні, Amazon Prime у липні, а Чорна п’ятниця та Кібер понеділок поблизу Дня подяки, споживачі в США можуть швидше зникнути загальну продукцію та інвентар.

Amazon оприлюднив керівництво Mollusc у четвер, а його генеральний директор Енді Джассі заявив у заклику з інвесторами, що тимчасові тарифи Трампа ускладнюють передбачити їх вплив на бізнес Amazon. “Важко сказати, що зараз буде з тарифом”, – сказав він інвесторам. “Важко сказати, де вони збираються влаштуватися, і коли вони збираються влаштуватися”.

Джассі також сказав, що роздрібні партнери можуть вирішити приймати різні рішення щодо тарифів. Він сказав, що “різноманітність” сторонньої групи продавців Amazon означає, що деякі купці не “ставлять усі та тарифи на клієнтів”.

Меліса Гад, генеральний менеджер та власниця бренду Colugo, постачальника колясків та Baby Airlines, безпосередньо до споживачів та великих магазинів, сказала, що сподівається сприяти популярним предметам у липні, але це означає, що попит зросте та можливість порожніх полиць.

Гад сказала, що вона припинила споживачі Colugo, зручні 225 доларів на виробничі замовлення, зроблені в Китаї.

“Цей місяць має вирішальне значення лише для того, щоб вирішити, чи ми призупинимо виробництво для дотримання дати доставки майбутніх роздрібних торговців”, – сказав Гад. “Ми запускаємо нові продукти восени та весни, і в цій дієтичній моделі у нас може бути шестимісячний розрив у замовленнях та випусках”.

Аналіз запасів показує, що популярна чорна компактна коляска Colugo стане першою коляскою, яка має відключення електроенергії. Коляски компанії доступні менше місяця, до чотирьох -п’яти місяців інших кольорів.

Вона сказала, що GAD публікує оновлення про інвентар у соціальних мережах, заявивши, що вона не повинна відлякати клієнтів Uncersus, а навчати їх щодо впливу тарифів.

“У нас є інші кольори та більше запасів, і ми говорили з клієнтами, щоб купувати коляски зараз, тому що кольори, які ви, можливо, не захочете бути там, якщо ви чекаєте”, – сказав Гад. “Ми бачимо, що батьки купуватимуть предмети раніше, ніж зазвичай, просто для того, щоб переконатися, що вони матимуть продукт, який вони хочуть за доступною ціною”.

Колуго вже на шляху. “Споживачі зазвичай бачать продажі у квітні, Чорна п’ятниця та Кібер понеділок. Як бренд, ми виводимо акції, тому що якщо я не можу отримати замовлення протягом року, я не зможу знизити свою продукцію”.

Замовлення на відпустку впали на 50%

Тед Кранц, генеральний директор постачальника даних ланцюгів поставок Interos.AI, сказав, що годинник для сезону відпусток починається в червні для роздрібних торговців.

Він сказав, що 90% торгівлі – у морі, а час доставки такої торгівлі може бути великим, як правило, від 2 до 10 тижнів.

За даними Interos.AI, 457 000 різних американських імпортерів імпортують регулярні канікули (такі як одяг, іграшки, цукерки та шоколад, ювелірні вироби та годинники), майже половина з яких з Китаю.

Кранц заявив, що Holiday Cargo знизився на 53% з 2024 рівнів за чотири тижні з моменту оголошення Дня визволення Трампа 2 квітня, тоді як американський морський вантаж значно знизився. Згідно з недавнім звітом CNBC, активність вантажних суден на маршрутах з Китаю до Сполучених Штатів впала нещодавно.

“Роздрібні торговці зважують витрати на ранні замовлення з ризиком пропуску продажів або порожніх полиць, і для багатьох спокій, можливо, варто премії”, – сказав Кранц. “Оскільки коливання тарифів сприяють перебоям ланцюга поставок та непередбачуваними затримками, роздрібні торговці, які роблять ставку на типові сценарії свят можуть бути короткими”.

Справа з Китаєм не обов’язково врятує Різдво

Через загальну кількість виробничих часів (від 45-60 днів) та час подорожі в океані, щоб доставити вантажні, залізничні та вантажні компанії в червні повідомляють наших клієнтів, скільки контейнерів буде привезено клієнтами, щоб забезпечити, щоб вони могли забезпечити достатньо вантажних автомобілів, шасі та залізничного обладнання для прибуття у серпні та вересні.

Генеральний директор OL USA Алан Баер заявив, що, незважаючи на те, що він розміщував накази про відпочинок, він був приведений на утримання, і навіть якщо деякі замовлення були розміщені в червні, немає гарантії, що повне замовлення буде розміщено.

“Поєднання тарифів та можливе небажання споживачів та можливість зниження рівня тарифів збільшує плутанину та розширює загальний цикл замовлення”, – сказав Белл. “Імпортери хочуть уникати удару по більшій кількості, ніж потрібно найближчим часом, де дійсно є можливість зменшення найближчого майбутнього”.

Белл заявив, що транспортне вікно все ще відкрите зараз, але якщо розширення навігації порожнє (скасувати), це може бути раніше, ніж очікувалося. За даними проекту розвідувальної компанії ланцюга поставок44, порожні плавання з Китаю до США збільшилися на 300% з дня визволення.

Як тарифи Трампа досягнуть найбільших роздрібних угод та подяки року від Amazon Prime до 4 липня

Міжнародний альянс Лонгшор та склад портів Західного узбережжя потрапив у найбільший мораторій на китайські накази, він випустив заяву, в якій йдеться: “Нерозсудна, недалекоглядна політика почала знищувати американські робітники, шкодити ключовим секторам економіки та сплачувати важкі сімейні витрати на жорсткі сімейні витрати”.

Гофрований ефект розширює бізнес з морського судноплавства, коли фрахт -бізнес відповідає на паузу в американських замовленнях.

“Я чув, що кораблі не були відкладені, але були перероблені на інші торгові маршрути, такі як Азія”, – сказав Енді Абботт, генеральний директор контейнерної лінії Atlantic. “Навіть якщо угода буде досягнута з Китаєм, на повернення корабля пройде щонайменше 4-6 тижнів, оскільки вони не чекають у Китаї. Тому дискусії, про яке ми обговорювали, важко отримати полиці Чорної п’ятниці на полицях магазину вчасно, що дуже ефективно”.

Постачальники та роздрібні торговці мають можливість закрити розрив у Китаї, збільшуючи замовлення з інших виробничих місць, і в цьому випадку компанії, що покладаються на китайське виробництво, можуть втратити, але полиці не будуть порожніми, навіть якщо загальний запас нижчий, тоді як ціни нижчі на основі глобальних тарифів. Пол Брашер, віце -президент глобальної логістичної ланцюга поставок, більш оптимістично ставиться до перспектив для інвентаризації роздрібної торгівлі на основі дій, які він бачив у замовленнях за межами Китаю.

“Хоча наш проект даних про дані Китай відбудеться на найдавнішому заході Кліффа на наступному тижні, кількість, яку ми з Індії, Південно -Східної Азії та решти світу, схоже, сприяють нашому загальному вступу, оскільки вантажовідправники продовжують рухатися вперед, щоб задовольнити споживчий попит і отримати частку ринку від китайських постачальників”, – сказав він. “Я не бачив шансу порожні полиці високі, але продукти з районів, вироблених за межами Китаю, які можуть захопити простір на полиці”.





Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *