Знак “залізничної служби” був відображений на станції Junction Secaucus у Секауку, штат Нью -Джерсі, під час транзитного удару 16 травня 2025 року.
Леонардо Муноз | AFP | Getty Images
Генеральний директор транспортної компанії Нью -Джерсі Кріс Коллурі заявив, що страйк спрямований на вирішення страйку між інженерами поїздів та величезною залізничною дорогою в Нью -Джерсі відбудеться в суботу та продовжиться в неділю.
Страйк інженерів -локомотивів розпочався в п’ятницю в залізничній системі з 350 000 вершників на день і залишаючи пасажирів, щоб працювати з дому або шукати інші способи подорожей по штатах чи річках Хадсон до Нью -Йорка.
Виступаючи на станції Broad Street в Ньюарку в суботу, Коллурі заявив, що агентство готується до робочого тижня їздити на автобуси “сплеск”, щоб допомогти пасажирам на вокзалі. Але він попередив, що автобус не може впоратися з повним обсягом залізничної системи.
Коллурі заявив, що розмовляв з братством інженера з мотоциклів та тренером Марком Уоллесом і погодився зустрітися в суботу. Ще не впевнено, чи сторони зустрінуться перед засіданням Національної комісії з посередництва в неділю.
“Ми сьогодні зустрінемося з Союзом. Ми зустрінемося з ними завтра, щоб досягти угоди, щоб ми могли повернути їх на роботу та надати надійну послугу, яку потребує наші клієнти”, – сказав Коллурі.
У телефонному інтерв’ю Уоллес підтвердив, що він і Крулі відновить переговори, які закінчилися в суботу вдень у Ньюарку незадовго до страйку в четвер ввечері.
“Якщо ми вийдемо разом, ми досягнемо угоди”, – сказав Уоллес.
NJ Transit має дорогу на поїзді прямо на річці Делавер в Трентоні, передмісті Моррісвілла, Філадельфія. Пікет на червоній сорочці сказав: “Наша угода, яку ми благаємо” з знаками і не була далеко від двору в суботу.
25-річний інженер-ветеран Білл Крейвен активно описує емоції серед членів профспілки. Він сказав, що вони зазвичай не збираються разом, бо зазвичай проходять один одного на орбіту зі швидкістю 100 миль / год.
“Більшість з нас скоріше балотували б потяг. Це те, що ми заробляємо на життя. Ми не хочемо руйнувати своє життя, життя інших людей, але саме там ми не мали підвищення за шість років”, – сказав він.
Страйк був угодою, яка не була досягнута після останнього раунду переговорів у четвер. Це був перший транзитний страйк за більше 40 років, через місяць після того, як члени профспілки переважно відмовилися від трудової угоди з керівництвом.
Уоллес у п’ятницю пішов пікетами за межами станції Пенсільванія в Нью -Йорку. За його словами, інженери зобов’язані зберегти страйк, поки їм не було надано справедливу угоду. Минулого літа члени профспілки майже одноголосно дозволили страйк, 87% з яких відхиляли останню угоду.
Транспорт Нью -Джерсі повинен виплачувати інженерам ту саму зарплату, що і Амтрак та Лонг -Айленд залізниць, оскільки інженери збираються працювати на інших залізницях, щоб отримати кращі зарплати, сказав Уоллес.
Союз продовжує стабілізуватися в рейтингу NJ Transit, оскільки більше членів залишають працювати на високооплачуваних робочих місцях на інших залізницях. Кількість транспортних інженерів NJ скоротилася до приблизно 400 з 500 кілька місяців тому.
Уряд демократичного демократичного штату Нью -Джерсі Філ Мерфі заявив у п’ятницю, що важливо “укласти угоду, справедливу для працівників, доступних для пасажирів Нью -Джерсі та платників податків”.
NJ Transit – третя за величиною транспортна система в США, керує автобусами та залізницями в штаті, що забезпечує майже 1 мільйон робочих днів проїзду, включаючи в’їзд до Нью -Йорка. Страйк зупинив усі поїзди автобусних служб NJ, які забезпечували широке використання маршрутів громадського транспорту між станцією Пенсильванії на стороні річки Гудзон та громадами на півночі Нью -Джерсі, а також аеропортом Ньюарка, який боровся з недавніми непов’язаними затримками.
Leave a Reply