Передача Leopard 2 Tank Gear у виробничому залі фабрики Renk AG в Аугсбурзі, Німеччина, у понеділок, 8 травня 2023 року.
Bloomberg | Bloomberg | Getty Images
Виробник деталей танків Ленк Коли геополітична напруженість посилюється та зростає військові витрати, автомобільна промисловість зростає в таланті.
На початку цього року Німеччина прийняла історичний фіскальний план, який значно збільшило спроможність оборонних витрат найбільшої економіки в Європі. Серед війни між Українською війною та все більш напруженим трансатлантичним партнерством безпеки, Державна група з 27 членами розширює свої оборонні зусилля.
ЛенкЦе глобальний лідер у створенні коробки передач для танків та однієї з оборонних компаній, акції яких зібралися за збільшенням військових витрат. Цього року ціна акцій зросла на понад 300% цього року, коли книга замовлень перебрав 164% у першому кварталі до 549 мільйонів євро (623 мільйони доларів).
Щоб не відставати від високого попиту, захисні компанії, такі як Ренк, Хенсольдт,,,,, Reinmetallurgy Все частіше співпраця з автомобільною промисловістю. Історично це сектор, який був одним із найважливіших економічних стовпів Німеччини, але стикається з великими труднощами, оскільки повільна економіка країни збільшує конкуренцію з боку Китаю та тарифів США.
Для Ренка ця міжгалузева співпраця в основному передбачає найняти працівників з автомобільної промисловості, використовуючи попередній досвід у цій галузі генеральним директором Олександром Сейгелем та COO Еммеріхом Шиллером.
Раніше Сейгель обіймав посади в Rheinmetall та Daimler, і з тих пір перейменував його в Mercedes-Benz Group AG, а Шиллер обіймав різні керівні посади в Mercedes-AMG GmbH.
Генеральний директор Sagel повідомив Annette Weisbach CNBC в ексклюзивному інтерв’ю з штаб-квартирою Ренка в Аугсбурзі, Німеччина, що постачальники танків, що постачали на колії, а також отримали низку претендентів з автомобільної промисловості та отримали користь від “злиття таких експертів”.
Шиллер підтвердив тенденцію, додавши: “Ми дійсно шукаємо інженерів з тією освітою, яка може адаптуватися до нашої галузі та принести підхід, який ми маємо в машині, наприклад, постійне вдосконалення, як, наприклад, принцип охорони підвищення ефективності – підвищення якості, і саме це ми насправді шукаємо”.
Майте шанс “вбити двох птахів одним каменем”
IG Metall New Saxony, філія найбільшого союзу Німеччини, заявила CNBC, що бачила можливості для оборонних компаній орієнтуватися на кваліфікованих робітників та працювати з німецькими автовиробниками та виробниками.
«Ці розробки проводяться в контексті двох паралельних динаміки: автомобільна промисловість проходить глибокий процес трансформації – ключові слова [are]: Електрифікація, оцифрування, нові поняття мобільності-Тим часом сектори, пов’язані з обороною, розширюються через посилення політичних прийняття рішень та бюджети оборони.
Незважаючи на технологічний зв’язок між двома галузями та створенням робочих місць, IG Metall попереджає, що “одностороння промислова політика зосереджена на повторних цінності”, яка може забезпечити робочі місця в короткостроковій перспективі, але на основі нестабільного середовища безпеки. “Наша мета повинна бути міцним миром, а не безперервним важким станом”, – заявила прес -секретар.
Аналітики на чолі з Адріаном Коксом пояснили в березні Deutsche Bank зазначають, що надмірна потужність є проблемою для європейської автомобільної промисловості, особливо в Німеччині, де вони оцінювали, що 100 000 робочих місць зараз піддаються ризику. Аналітики стверджують, що, хоча оборонний сектор залишається “підшком”, автофабрики простоюють, додаючи, що досвідчені працівники авто можуть отримати користь, оскільки оборонна промисловість “перетворюється на постійне виробництво та більшу прибутковість”.
“Існує історична можливість вбити двох птахів одним каменем [Germany’s] Аналітики прокоментували.
Прес -секретар німецької асоціації автомобільної промисловості (VDA) сказав CNBC: “Німецька автомобільна промисловість все частіше розмовляє з сусідніми відділами”.
“Німеччина вже не є міжнародним конкурсним місцем порівняно з промисловістю”, – сказали вони, додавши, що “вітають все, що модернізує Німеччину як виробничий майданчик для підтримки та створення зростання, процвітання та робочих місць у Німеччині”.
На запитання про перехід від автомобілів до оборони, Моніка Шнітцер, президент Німецької ради економічних експертів, заявила у вівторок CNBC Squawk Box Europe, що це “можливість, яку ми повинні скористатися”.
Вона додала, що, враховуючи впевненість, що відбудуться звільнення в автомобільній промисловості, ці працівники “повинні бути в іншому місці”, важливо пом’якшити цей перехід, фактично перенесу людей з однієї компанії до іншої, яка їм потрібна.
Leave a Reply