У п’ятницю вранці в міжнародному аеропорту Newark Liberty, що керує авіаперевезенням у міжнародному аеропорту Ньюарка Свобода, зазнав короткий відключення радарів, останній технологічний зрив в одному з найзайнятіших аеропортів США.
Федеральна авіаційна адміністрація заявила, що відключення електроенергії, що вплинуло на комунікації та радіолокаційні дисплеї у Філадельфійському закладі, відбулося до 4:00 та тривало близько 90 секунд.
Аналогічний 90-секундний відключення електроенергії минулого тижня протягом понеділка вдень, підриваючи подорожі в аеропорту, заважаючи контролерам спілкуватися з пілотами та заважаючи літакам врізатися один в одного. Кілька контролерів, які працюють у цей день, турбували епізод і взяли відпустку, що призвело до зниження персоналу в закладі, що призвело до широких затримок польоту та скасування.
Ньюарк та інші питання авіаційної безпеки стали головним викликом для президента Трампа. Через кілька днів після вступу на посаду літак American Airlines врізався в армійський вертоліт поблизу аеропорту Рональда Рейгана у Вашингтоні, вбивши всіх обох літаків.
Секретар з транспорту Шон Даффі оголосив про план у четвер модернізувати та ремонтувати систему контролю повітряного руху країни. Пропозиція коштуватиме мільярди доларів, включаючи інвестиції в нові технології та споруди. Але багато деталей не зрозумілі, і план вимагатиме схвалення Конгресу.
Останнє відключення електроенергії в п’ятницю може посилити тиск на урядових чиновників та законодавців вжити заходів.
Контролер повітряного руху керував останнім відключенням електроенергії для пілота польоту FedEx 1989 року в Ньюарку на початку п’ятниці, згідно з загальнодоступними записами про комунікацій з управління повітряним рухом з пілотом.
“FedEx 1989, я збираюся передати вам вам, і наш діапазон знову стає темнішим”, – сказав контролер. “Якщо ви дбаєте про це, зв’яжіться з авіакомпанією і спробуйте чинити тиск на них, щоб вирішити ці проблеми”.
“Мені шкода почути про це”, – відповів пілот.
ABC News повідомив про відключення електроенергії.
Рейси до та з Ньюарка були перенесені в п’ятницю вранці. FAA також запустила “програму затримки наземної затримки”, яка все ще діє опівдні. Він здійснить рейси до Ньюарка в аеропорту походження в середньому більше чотирьох годин через кількість опадів у Нью -Йорку та навколо нього. Аеропорт Ньюарка знаходиться приблизно в 17 милях від Манхеттена в Мідтаун.
Прес -секретар Нью -Йоркського та Нью -Джерсі Порт -Адміністрації, який працює в Ньюарку Свободу, заявив, що відключення електроенергії не впливають на пасажирські операції в аеропорту.
У Ньюарку давно виникли проблеми. Нещодавно FAA сподівається вирішити дефіцит персоналу серед контролерів повітряного руху, перемістивши Ньюарк з Ньюарка, Ньюарка, Нью -Айленду до Філадельфії. Контролери в Нью -Йорку вже боролися з переїздом, але FAA заявив, що може набрати більше контролерів, переміщуючи роботу в більш доступні райони.
Близько 10% рейсів до Ньюарка та з нього розпочалися минулого тижня та середи, повідомляє служба відстеження польотів Flightaware. Інші два аеропорти, які обслуговують район Нью -Йорка, виступили набагато краще. За той самий період аеропорт Лагуардії скасував лише близько 2% рейсів, а міжнародний аеропорт Джона Кеннеді скасував 1% рейсів. Ньюарк також має більше затримок, ніж інші два аеропорти.
Зрив був особливо неприємним для Юнайтеду, який вважав Ньюарка одним із восьми його центрів аеропорту та займав там рух. Манчестер Юнайтед продав понад два з трьох рейсів до аеропорту та з нього. Компанія з даних авіакомпаній Cirius заявила, що різні авіакомпанії враховують решту рейсів.
На цьому тижні генеральний директор United Scott Kirby заявив у електронному листі працівникам, що рейси до аеропорту та з нього все ще в безпеці. Ньюарк – це “коронна коштовність регіону”, – сказав він, але аеропорт переповнений, при цьому більшість полуденних та вечірніх рейсів перевищують те, що, за словами FAA, може впоратися.
“Ця математика не працює”, – сказав він. “Особливо, коли погода, проблеми з персоналу або технічні невдачі – повітряний простір, таксі та злітно -посадкові смуги були резервні копії, і там був тупик”.
Щоб вирішити це, пан Кірбі сказав, що FAA повинен відкликати своє рішення 2016 року, яке дозволяє більше рейсів в аеропорту сприяти конкуренції в Ньюарку.
У сильно переповнених аеропортах по всьому світу, включаючи Кеннеді та Лагуардію, авіаційні органи можуть вирішити суворо контролювати можливості для зльоту та посадки, відомі як “ігрові автомати”. Ньюарк також контролює слоти, але FAA послабив ці обмеження у 2016 році.
У той час Манчестер Юнайтед був звинувачений у наполяганні, але не вживши деяких слотів для збереження свого домінування в аеропорту. Авіакомпанія критикувала це рішення у 2016 році, заявивши, що це буде додатково формувати простір New York Airlines.
Майкл Левінсон і Патрік Маккехан Звіт про внесок.
Leave a Reply