Президент Трамп захищав своє рішення про встановлення тарифів на товари в інших країнах, що призведе до того, що компанії передають виробництво до США та повернуть свою роботу.
Цей аргумент є порожнім для німецьких компаній, які виробляють товари в США з кінця 1800 -х років. Тисячі німецьких компаній вже володіють фабриками в США, що становить 12% іноземних інвестицій країни.
Виклики, такі як BMW та Mercedes-Benz, мають давно рослини в США. У 2023 році виробник цукерок Харібо відкрив свою першу американську фабрику у Вісконсині десятиліттями після імпорту гумових ведмедів.
Зараз багато німецьких компаній ставлять під сумнів стратегію. Останні опитування показують, що німецькі виробники виходять з американських інвестицій, тоді як ті, хто вже має достатньо слідів, ще більше розчаровані своїм майбутнім.
Німецька конференція торгово -промислової палати регулярно обстежує 6000 німецьких компаній на американських фабриках для оцінки їхніх поглядів на економіку. Волкер Трейєр, керівник зовнішньої торгівлі в конференц -залі, заявив, що протягом багатьох років компанії підтримували “вище середнього” погляду. Але настрої впали з моменту, коли містер Трамп оголосив про початкові тарифи 2 квітня.
“Вони пішли проти цієї тенденції”, – сказав Террелл. “Тому що тарифи є отрутою”.
Натомість багато німецьких компаній, здається, зберігають свої інвестиції вдома. Згідно з іншим опитуванням 216 німецьких скарбників консалтинговою фірмою Deloitte, лише 19% німецьких компаній заявили, що хочуть інвестувати 25% у Північну Америку.
Німецькі компанії також, здається, готові інвестувати вдома, оскільки новий уряд під Фрідріхом Мерц був присягнутий у вівторок, але знизити бюрократію та знизити ціни на енергію. Багато хто також сподівається, що урядових планів урядові планує позичати інвестиційну інфраструктуру протягом наступних 12 років.
Це хвилювання може бути за кілька тижнів до 90-денного припинення тарифів у липні, або якщо ЄС та Вашингтон зможуть досягти торгової угоди.
Офіс Майєрса заявив, що прем’єр -міністр та містер Трамп “погоджуються швидко вирішити торговельну суперечку” під час першого дзвінка, оскільки містер Майєрс вступив на посаду.
Найгіршим вдалою в німецькій промисловості була автомобільна промисловість, яка проводила багато операцій у США з середини 1990-х, коли BMW та Mercedes-Benz будували рослини на півдні. Приблизно через десятиліття Volkswagen уважно пішов позаду.
Лідери трьох компаній провели переговори у Вашингтоні, сподіваючись зменшити тарифи. Обидва Mercedes, якими володіють Audi, так і Volkswagen, заявили, що розглядають можливість переміщення виробництва певних моделей до Сполучених Штатів, фігуру, яку Білий дім відзначив цього місяця, щоб довести, що стратегія президента працює.
Окрім провідних автовиробників, десятки менших німецьких компаній виробляють товари в США, сприяючи загальній прямій інвестиції Німеччини в 2023 році, вартістю 657,8 мільярдів доларів. Це більше, ніж потроїть потік на 193,1 мільярда доларів від американських компаній до Німеччини в тому ж році.
Ця різниця, безумовно, буде в тарифних переговорах із участю містера Мелца та містера Трампа, які звеличували дефіцит торгівлі, в яких Німеччина продала більше товарів у Сполучених Штатах, ніж купувати.
“Ми інвестуємо більше, і наші компанії створюють більше робочих місць у США, ніж у Німеччині”, – сказав Террелл. “Для мене це найважливіша відправна точка для нас, щоб поговорити про справедливість”.
Для німецьких компаній причина створення виробництва в США обумовлена такими факторами, як простота доступу до ринку та прагнення до місцевого виробництва.
Крістіан Балман, старший віце -президент компанії, заявив, що переїзд Харібо до Вісконсіна був частиною руху до місцевої стратегії. “Ми проводимо цей довгостроковий план незалежно від поточної митної політики”,-сказав він.
Stihl – це виробник бензопил та інших електроінструментів, штаб -квартира в південно -західному німецькому місті Вайлінген. Але десятиліттями він керував фабрикою у Вірджинії.
Нещодавно голова Stihl Майкл Трауб сказав журналістам: “Ми зробили це в 1974 році не через адміністративний тиск, а тому, що ми віримо в місцеве виробництво.
Тепер цей місцевий підхід допомагає Stihl уникнути найгірших наслідків податку на імпорт містера Трампа. Але компанія все ще покладається на батареї та інші компоненти, що постачаються з Європи та Бразилії до США на батареї та інші компоненти, що означає, що ціни на певні предмети неминуче зростуть, сказав пан Трауб.
“Ми зробимо все можливе, щоб уникнути підвищення цін”, – сказав він. “Ми вважаємо, що тарифи є податками, і в кінці дня нашим споживачам доведеться платити”.
Leave a Reply