Рішення президента Трампа опиратися на тарифи на переговори Китаю оголошується для Японії, що є податком, накладеним з автоіндустрії, і Білий дім не виявляє жодних ознак готовності підняти його.
Японія, головний союзник Азії, прагне залучити торгові переговори з Вашингтоном, навіть коли пан Трамп накладає тарифи на автомобілі та загрожує всебічним 24% тарифом на японські товари.
Хоча Пекін та інші зібрали тарифні плани, Японія кинулася до Вашингтона для торгових переговорів, озброєних та пообіцяла придбати більше американських товарів та збільшити інвестиції в США до 1 трлн дол.
Зараз у Токіо жало очевидно.
Вівторок – через день після того, як адміністрація Трампа погодилася тимчасово відмовити у більшості своїх тарифів на Китай – два найкращі автовиробники Японії видавали жахливі прогнози прибутку, зважилися на американські авто тарифи.
Honda Motor заявив, що він має прибуток майже 60% у фінансовому році, який розпочався у квітні. Це буде віднесено до 4,4 мільярда доларів, які потрапили на тарифи.
Nissan призупинив прогноз прибутку на цей рік і заявив, що він може впасти до операційних втрат у першому кварталі. Автовиробник, який реструктуризував свої глобальні операції напередодні американських тарифів, заявив, що скоротить 11 000 робочих місць із 9000 скорочень, оголошених у листопаді.
У Японії лідери бізнесу та адміністрації мають відчуття скептицизму та обурення щодо відмови адміністрації Трампа щодо китайських тарифів, зберігаючи штраф для союзників, як Японія, та менший торговий дисбаланс.
Той факт, що США надає пріоритет Китаю перед багатьма іншими торговими партнерами в тарифній угоді, показує: “На цьому етапі такі союзники, як Японія, перебувають у невигідному стані”, – сказав він. “Це можна розглядати лише як незнання”.
На початку цього місяця тариф на 25% на імпортних американських транспортних засобів також був продовжений для покриття автозапчастин. Два податки були особливо болючими для Японії, оскільки автомобілі та автозапчастини були на сьогоднішній день найбільшим експортом до США.
Економісти оцінюють, що лише більш високі авто тарифи призведуть до величезного економічного зростання в Японії цього року. Чиновники вважають, що на тлі ширшої шкоди американській тарифній політиці, прогнозування зростання може вдвічі зменшити.
Це тому, що автомобільна промисловість є основою галузі Японії. Nissan планував передати деякі виробничі промисловості до США, щоб порушити тарифи, і якщо інші повторюють такі дії, це може викликати більш широку порожнину в японському промисловому виробництві.
Toyota Motor, найбільший автовиробник Японії, минулого тижня заявив, що тарифи в США можуть коштувати в квітні та травні понад 1 мільярд доларів, незважаючи на мету захистити виробництво та робочі місця в Японії.
Генеральний директор Honda Toshihiro Mibe заявив у вівторок, що компанія планує розширити виробництво США, щоб спробувати стягнути мільярди доларів тарифних збитків. Це включає перенесення деяких своїх гібридних громадян на внутрішнє виробництво на його фабрики, що діють в Індіані, сказав він.
Японія також переговорила зі Сполученими Штатами про запропонований 24% тарифу від зворотного відліку, який адміністрація Трампа оголосила минулого місяця, а потім відкладала до початку липня. Наступний раунд торгових переговорів, як очікується, відбудеться пізніше цього місяця, але прогрес зупинився.
Японія заявила, що нижчі авто тарифи є необхідною умовою для будь -якої торговельної угоди, позиції, яку в понеділок у парламенті Shigeru Ishiba повторив у парламенті.
Leave a Reply