Секретар ВПС Трой Мейнк заявив законодавцям у вівторок, що Boeing 747, який виробляє катарський етикет, може забезпечити це президентським літальним апаратом і вимагатиме “значних модифікацій”.
Мейнк заявив на слуханні Збройного комітету Сенату, що ВВС зараз вивчає адаптацію до 747 літаків, літака, який надає Катар -Роялс адміністрації Трампа, літака для ВВС.
Мейнк також пообіцяв D-ілл. Сенатор Таммі Дакворт, сенатор Таммі Дакворт, не дозволяв стандартам безпеки ковзати та попередити президента Дональда Трампа та міністра оборони Піта Хегсета, якщо Департамент не зможе вирішити жодних загроз, оскільки він може змінити літак.
Дакворт D-Hawaii та сенатор Мазі Хіроно висловили глибоку увагу угоди під час слухання, підкреслюючи безпеку, етику та витрати, які вона запропонувала.
Дакворт назвав захист Трампа подарунка літака “дивним і тривожним” і сказав “принаймні, принаймні, нашого головнокомандувача може бути придбаний союзниками Ірану та Хамаса”.
“Ця неконституційна дія далеко не заощаджує гроші, це не тільки коштуватиме нашій країні його гідності, але й змусить платників податків витрачати більше мільярдів доларів на ремонт цього конкретного літака, у нас не було, але два повністю здібних літаків”, – сказав Дакворт.
Трамп незадоволений затримками Boeing у програмі VC-25B, щоб встановити пару нових затримок ВВС, які спочатку були для доставки минулого року, але можуть бути не готові до 2029 року.
Адміністрація Трампа планує прийняти пожертви розкішних 747-8 і дозволити ВВС перетворити його на новий транспортний літак президента, який може бути до кінця року. ABC News повідомив на початку цього місяця, що літак пожертвує його президентській бібліотеці Трампа незадовго до кінця другого терміну.
Але деякі законодавці та експерти з авіації, включаючи колишнього секретаря ВПС Франка Кендалла, засуджували плани. Критики кажуть, що угода порушить застереження про виникнення Конституції та складає корумповану угоду, яка приносить користь Трампа. План Катару 747 також критикується як марна трата грошей та потенційні ризики безпеки, оскільки літак ВПС також повинен стати сильною, безпечною кімнатою для польоту, який може діяти під час великих катастроф.
На брифінгу в понеділок вранці прес -секретар Білого дому Каролін Левітт насильно відкинула критику подарунка Катар 747 і заперечила, що це особиста пожертва чи подарунок Трампа.
Вона подала графік перетворення 747 до ВВС.
“Оскільки саме ВПС США приймає літак, я рекомендую деталі, які ви їм рекомендуєте, тому що, чесно кажучи, президент не має нічого спільного з цим”, – сказав Левітт. “Це програма ВВС”.
У електронному листі, надісланому News Defense News, ВВС заявив, що наразі не має інформації про зміну статусу та графіку, наданого Катаром 747.
Дакворт, Хіроно та сім інших демократичних сенаторів закликали виконуючого обов’язки генерального інспектора Міністерства оборони розслідувати літак минулого тижня, посилаючись на витрати та час, необхідні для його перетворення на президентський літак та відповідають необхідним стандартам безпеки та контррозвідки.
Дакворт заявила, що вона також надіслала Мінк листа з операційними ризиками безпеки, пов’язаними з літальним апаратом, зазначивши, що літак повинен мати можливість дозволити президенту командувати та контролювати американські сили з ВВС під час катастрофічної кризи, таких як ядерна війна.
“Справа не лише в тому, щоб забезпечити захист президента, хоча це дуже важливо”, – сказав Дакворт. “Йдеться про нашу національну безпеку та захист усіх американців від перехоплення чутливих бірж президента або небезпеки перехоплення або втрати контакту з військовими під час кризи”.
Спочатку Дакворт не був задоволений начальниками штабу ВПС Девідом Аллвіном та відповідями Мейнка на її запитання.
Спочатку Мейнк заявив, що службі було наказано змінити літак, і постава була зроблена це, що спричинило гнів Дакворта.
“Це не моя проблема”, – сказав Дакворт.
Потім Мейнк розширив свою відповідь і зізнався, що ВВС розгляне всі питання, які Дакворт задавали через модифікації. Мейнк заявив, що будь -який цивільний літак, перетворений на президентський транспортний літак, потребує багато оновлень.
Дакворт заявила, що вона стурбована тим, що тиск на те, щоб зробити Катар 747 своєчасно служити використанням Трампа в кінці адміністрації, може призвести до скорочення в куточках операційної безпеки.
Вона закликала ВВС не дозволяти “відволікання” Катару 747 за програмою VC-25B Два інші роботи 747S Boeing зараз перетворюються на Fircraft One.
Стівен Лой – репортер повітряного бою для оборонних новин. Раніше він представляв питання лідерства та персоналу у ВВС Таймс, Пентагон, Спеціальні операції та повітряний бой. Він поїхав на Близький Схід, щоб покрити операції ВПС США.
Leave a Reply