“Ми розмовляємо з урядом Шрі -Ланки. Сподіваємось, ситуація буде вирішена. Однак, якщо торгова угода не буде здійснена, у нас є стратегія пом’якшення”. М’ята.
Четвертий за величиною в Індії гравець шин придбає Camso, який придбав майже третину свого бізнесу в США за 225 мільйонів доларів у грудні 2024 року (приблизно ₹Штаб-квартира зі штаб-квартирою в рамках трансакції Michelin Group France). У 2023 році дохід Камсо становив 213 мільйони доларів.
Придбання дає контроль групи RPG у двох виробничих потужностях на Шрі -Ланці та понад 40 глобальних виробників виробників, у тому числі в Сполучених Штатах.
Однак Трамп 2 квітня оголосив, що накладе на Шрі-Ланку 44% взаємного тарифу, створивши угоду для компанії, що базується в Мумбаї.
У той час як уряд США припинив вводити більш високі тарифи до 9 липня, майбутні загрози підштовхнули компанію до комітету з картографування.
Банерджі додав: “На даний момент ми не маємо багато контактів зі Сполученими Штатами. Однак країна є певним ринком зростання для нас”.
загрожувати
Аналітики попереджають, що якщо адміністрація Трампа дотримується плану, придбання CAMSO стане проблемою для компанії, яка буде ключовою для перегляду стратегії пом’якшення Кіт.
Запропоновані тарифи збільшать витрати на імпорт для клієнтів шин США, що може відкликати попит на виробників на заводі Північної Америки або страйкувати попит на торгівлю з країн, які торгують з США
“Якщо тарифна ситуація переважає, то 15% загального обсягу компанії (CAMSO) (CAMSO) може бути дуже ризикованим”. “У цьому випадку причину транзакції важко виправдати”.
Чистий прибуток виробників шин впав на 26% у 2024-2025 роках ₹471 мільйон, тоді як його дохід зростав на 10% ₹132,17 мільярда.
Ціна його акцій зросла на 17,88% з початку 2025 року, тоді як Nifty Auto зросла на 2%.
План надзвичайних ситуацій
Північноамериканський ринок-ключове місце для індійської промисловості шин, що становить одну п’яту частину майже 3 мільярдів доларів експорту в 2023-24 роки. Європа та Латинська Америка також є ключовими напрямками.
У 2024-25 роках CEAT отримав приблизно 19% ₹Експортний дохід становив 132,17 мільярдів, з його основними ринками в Латинській Америці та Європі. Однак менеджмент прицілило на найбільший у світі ринок шин у 2024 році.
Віце -голова компанії Anant Goenka заявив у листі 2024 року до акціонерів: “CEAT ввійшов у дванадцять нових географічних локацій у цьому фінансовому році з планами вийти на найбільший у світі ринок шин у 2025 році, США. Це розширення підкреслює нашу здатність виробляти продукцію найкращого класу, який відповідає глобальному попиту.
Тепер, щоб врятувати цю амбіцію, одна з його стратегій пом’якшення пов’язана з компанією, яка передає шини з американського ринку з фабрики CAMSO в Шрі -Ланці до своїх індійських об’єктів, що буде виробляти шини для європейського ринку.
Поки що CEAT в Індії має шість виробничих заводів, що містять понад 140 000 шин на день, що залучатиме взаємні тарифи на товари, які він експортує до США.
Випускна точка
Загалом, міжнародний ринок припадає на велику частку провідних виробників шин Індії.
Незважаючи на те, що Apollo Tires Ltd заробив 13% свого доходу від експорту в 2023-24 роках, міжнародні продажі припадали майже на три чверті Balkrishna Industries Ltd. найбільший гравець в Індії, MRF Ltd, заробляє близько 8% доходу від експорту.
Для більш широкого сектору автомобільної допомоги, включаючи виробників автозапчастин, експорт до США вносить третину від загальної кількості експорту в розмірі 21 мільярда доларів у 2023-24 роках.
Sona Comstar, яка отримала понад 40% своїх доходів від північноамериканського ринку, підкреслив у своєму заклику доходу 30 квітня, що 3% від його доходу може вплинути через тарифи Трампа.
Leave a Reply