Національна коаліція на чолі з Вашингтоном, Колорадо та Каліфорнією подала до суду на адміністрацію Трампа в середу, звинувачуючи Конгрес у розподілі мільярдів доларів на станції зарядки електромобілів на Конгрес США.
Закон про двосторонню інфраструктуру 2021 року передбачає 5 мільярдів доларів на будівництво станцій по всій країні. За даними дослідницької фірми Atlas Public Policy, до цього часу було побудовано 71 радіостанції та розроблено більше.
Позов, поданий до окружного суду США для Західного округу Вашингтона, Сіетл, зазначивши, що федеральні відомства незаконно заморожували кошти та припинили схвалення нових станцій, позбавляючи критичних ресурсів та завдаючи шкоди зростаючій промисловості транспортних засобів.
Пропозиція з бюджету Білого дому, опублікована минулого тижня, заявила, що вона скасовує фінансування на “програму гранту на електротехнічні транспортні засоби не вдалося”. Президент Трамп націлив цей план у виконавчому розпорядженні в січні, а Міністерство транспорту після доповіді наступного місяця. За словами судового процесу, але повне скорочення коштів вимагатиме схвалення Конгресу.
“Президент продовжує виконувати неконституційні спроби відхилити фінансування планів, які Конгрес не любить”, – сказав генеральний прокурор Каліфорнії Роб Бонта. “Цього разу він незаконно позбавив мільярди інфраструктури, що стягує електромобілі, все вишикувалося в кишенях його великих друзів нафти”.
Майже 2 мільйони “нульових транспортних засобів викидів”, що продаються в Каліфорнії, що становить третину загальної кількості країни, є частиною довгострокових зусиль, орієнтованої на автомобіль, щоб зменшити забруднення повітря. За даними офісу пана Бонти, Каліфорнія покладається на 384 мільйони доларів у федеральних планах щодо стягнення станцій.
Держава також інвестує значною мірою в зборі інфраструктури з власних загальних коштів та виручки від вуглецю, що продаються забруднювачам, настільки, що державні та приватні зарядні пристрої в Каліфорнії зараз перевершують великі розміри на бензинові насоси. Однак між різними державними лініями зарядка є більш крапчастою.
Федеральна програма, Національна інфраструктура електромобілів або програма NEVI, ініційована президентом Джозефом Р. Байденом -молодшим, має на меті створити зарядні мережі за межами штатів, таких як міські райони та Каліфорнія, як частину своїх зусиль щодо боротьби з змінами клімату шляхом прискорення переходу держави до електричних транспортних засобів.
Одним з найбільших бенефіціарів застереженої програми внутрішніх електромобілів є Китай, який має велику перевагу у виробництві та продажу електромобілів за кордоном, чиновники Каліфорнії вказали в середу. Найбільшим програшним буде сільська країна, яка колись очікувала федерального уряду та Тесла, компанії з електромобілів, чия генеральний директор мільярдера Елон Маск є прихильником пана Трампа. Tesla має найбільшу частку електромобілів у США, незважаючи на те, що продажі впали в першому кварталі 2025 року.
“Коли США відступають, Китай виграє”, – сказав губернатор Каліфорнії Гевін Ньюсом.
“Президент Трамп насправді може допомогти Елону та країні, дотримуючись закону та випускаючи двосторонні фонди, а не продаючи Tesla на галявині Білого дому”, – сказав пан Ньюсом.
До скарги приєднуються адвокати в Арізоні, Делавер, Гаваї, Іллінойс, Меріленді, Міннесоті, Нью -Джерсі, Нью -Джерсі, Нью -Мексико, Нью -Йорк, Орегон, Род -Айленд, Вісконсін, Вісконсін, Вермонт та округ Колумбії.
Меморандум департаменту транспорту заявив у лютому, що уряд переглядає план Неві та призупиняє схвалення державного плану. Позов вимагає від Суду оголосити меморандум незаконним та наказати уряду звільнити кошти.
Веб-сайт Atlas Public Policy відстежує фонди Nevi, показуючи, що було отримано щонайменше 521 мільйон доларів та витрачено близько 44 мільйонів доларів. Дані показують, що в Огайо та Пенсильванії зібрані багато станцій, які були відкриті.
Лорен Макдональд, головний аналітик фірми з аналізу EV Paren, заявила, що федеральний уряд є вторинним гравцем у просторі зарядки EV, з більшістю станцій, побудованих приватними компаніями. Пан Макдональдс заявив, що знадобилося багато часу, щоб вирішити, де побудувати станцію та знайти контракт на ставку компанії, внаслідок чого в будівлі відставання. За його словами, держави, які вже мають досвід будівництва зарядних станцій, таких як Огайо та Пенсильванія, можуть рухатися швидше.
Позивач заявив, що, незважаючи на це, наказ Президента був руйнівним.
Генеральний прокурор Колорадо Філ Вайзер заявив у заяві, що його держава втратить десятки мільйонів доларів фінансування після “значного прогресу”, який заклав основу для широкого прийняття ЕВС. За його словами, чиновники планують використовувати федеральну підтримку для заповнення прогалин у сільських Колорадо та недооцінених громадах.
Пан погоди додав: “Парламент має бачення дозволити кошти на будівництво цієї важливої інфраструктури, і його потрібно негайно відновити”.
Позов стверджує, що у штаті Вашингтон розпорядження Президента влаштував 55 мільйонів доларів затверджених коштів конгресу на стягнення за електромобілі, таким чином, застоюючи 40 запропонованих проектів.
Білий дім та Міністерство транспорту не одразу відповіли на запити про коментарі.
Leave a Reply