Департамент внутрішньої безпеки нещодавно затвердив повне виробництво нових машин для різання полярної безпеки для берегової охорони США, оскільки уряд намагається сприяти суднобудівному будівництву та морській безпеці у висококонкурентному арктичному регіоні.
Новий корабель буде побудований верфі Bollinger, першим важким полярним криголам, який був побудований у США приблизно за п’ятдесят років.
Бен Борделон, президент і генеральний директор верфі Боллінгера, похвалив цей крок у прес -релізі як “історичне досягнення не лише для верфі” Боллінгера “, але і для американської промисловості суднобудування”.
“Забезпечення зеленого світла для повного виробництва підкреслює впевненість уряду США в Боллінгері, щоб доставити перший величезний полярний криголам по всій країні за майже 50 років”, – сказав він.
В даний час берегова охорона США перераховує важкого полярного криголамка в полярній зірці USCGC та єдиному середньому полярному криголам (USCGC Healy).
Хілі був депортований електричною стріляниною минулого липня, а Aurora Star вже майже п’ятдесят років.
Щоб компенсувати відсутність існуючих криголам, послуга придбала комерційно доступний легкий полярний криголам (перейменований на USCGC Storis) у грудні, ставши першою людиною, яка додав до флоту обслуговування за 25 років.
Тим часом американські військові нещодавно підняли іноземну морську діяльність в Арктиці, включаючи патруль Китаю Об’єднаних авіакомпаній поблизу Аляски минулого літа, що пояснюється нещодавним зеленим світлом сплеску військових американських військових в іноземній морській діяльності.
У виконавчому розпорядженні 9 квітня президент Дональд Трамп закликав до нової стратегії покращити морську безпеку в Арктиці. Підвищення ресурсів для виробництва берегової охорони є частиною законопроекту про врегулювання, який зараз розглядають законодавці.
Законопроект надасть понад 9 мільярдів доларів фінансування для виробничої галузі берегової охорони, про що повідомляє USNI News, щоб побачити будівництво до 30 нових різців різного розміру та оперативних можливостей. Ці нові кораблі можуть включати три або більше арктичних різців безпеки, два полярні різаки безпеки, вісім офшорних патрульних транспортних засобів та до 15 різців швидкої відповіді.
Законодавство також включає положення щодо збільшення можливостей авіаційної охорони берегової охорони та забезпечення фінансування фіксованих та обертових літаків та обслуговування.
В даний час американська берегова охорона зараз реорганізується, а інші кораблі є лише одним із аспектів всебічної зміни, згідно з нещодавно оголошеною ініціативою під назвою “Проект проекту сили 2028”.
“Ми впроваджуємо трансформаційні зміни для поновлення берегової охорони”, – заявив виконуючий обов’язки командира Кевіна Лундей у заяві.
Зміни включатимуть додавання секретаря служби берегової охорони, крок, запропонований у законодавстві.
Раніше Зіта Баллінгер Флетчер працював редактором військової історії щокварталу та журналу В’єтнаму, і служив істориком Американського агентства з питань боротьби з наркотиками. Вона має диференційований ступінь магістра з військової історії.
Leave a Reply