Інженери поїздів Нью -Джерсі тривали в п’ятницю, внаслідок чого 350 000 пасажирів у Нью -Джерсі та Нью -Йорку шукали інші засоби, щоб дістатися до місця призначення або розглянути можливість залишатися вдома. Страйк був угодою, яка не була досягнута після останнього раунду переговорів у четвер. Це був перший транзитний страйк за більше 40 років, через місяць після того, як члени профспілки переважно відмовилися від трудової угоди з керівництвом. “Ми зробили їм останню пропозицію; вони відхилили її і залишилися дві години, щоб піти геть”, – сказав Том Хаас, президент Братства інженерів -локомотивів та навчальний персонал. Генеральний директор NJ Transit Кріс Коллурі описав ситуацію як “паузу в розмові”. “Я, безумовно, сподіваюся, що ці розмови відбудуться незабаром”, – сказав він на спільній прес -конференції з урядом Нью -Джерсі Філом Мерфі пізніше четверга. “Якщо вони готові зустрітися сьогодні ввечері, я зустрінусь знову сьогодні ввечері. Якщо вони захочуть зустрітися завтра вранці, я зроблю це ще раз. Тому що я думаю, що це питання, яке ось -ось спрацює. Питання в тому, чи готові вони вирішити рішення”. Мерфі заявив, що важливо “укласти справедливу угоду для працівників, в той же час доступний для пасажирів та платників податків у Нью -Джерсі”. “Знову ж таки, ми не можемо ігнорувати фінансову реальність закладу”, – сказав Мерфі. За даними Союзу, новини надійшли після 15 годин безперебійних переговорів про контракту. Очікується, що пікети розпочнуться з 4:00 п’ятниці. NJ Transit – третя за величиною транспортна система в США – працює автобуси та залізниці в штаті, забезпечуючи майже 1 мільйон робочих днів, включаючи в’їзд до Нью -Йорка. Страйк заблокував усі поїзди автобусних служб NJ, які пропонують широко використовувані маршрути громадського транспорту між станцією Пенн Нью -Йорка на стороні річки Гудзон та станцією Пенн Нью -Йорка в північному районі Північного Нью -Джерсі, а аеропорт Ньюарка та аеропорту Ньюарка, який нещодавно бився за непов’язані затримки. Агентство оголосило про плани на випадок надзвичайних ситуацій останніми днями, заявивши, що планує збільшити автобусні послуги, але попередило вершників, що автобуси додадуть лише “дуже обмежену” потужність біля існуючих автобусних маршрутів на станціях Нью -Йорка, і не почне працювати до понеділка. Агентство також підпише контракти з приватними авіакомпаніями щодо роботи автобусних послуг з великих регіональних парків та місця їзди під час пікових будних днів. Однак агентство зазначило, що ці автобуси не зможуть впоратися майже з такою ж кількістю пасажирів – лише 20% нинішніх клієнтів залізниць – тому, якщо є страйк, він закликає людей, які можуть працювати з дому. Навіть його загроза спричинила перебої подорожей. У невизначеності транспортне агентство скасувало послуги поїздів та автобусів для концертів Shakira на стадіоні Metropolitan Life в Нью -Джерсі в четвер та п’ятницю. Сторони зустрілися з Федеральною комісією з посередництва у Вашингтоні, щоб обговорити це питання та відвідувати посередників під час переговорів у четвер. КРРІ заявив у четвер ввечері, що Комітет з посередництва рекомендував зустрічі в неділю вранці для відновлення переговорів. Заробітна плата стала головною перешкодою для переговорів між агентством та братством інженерів та тренерів, які хочуть бачити зарплату своїх членів, порівнянні з іншими пасажирськими залізницями в цьому районі. Союз заявив, що середня зарплата його членів становить 113 000 доларів на рік і заявила, що договір може бути досягнута, якщо генеральний директор агентства Кріс Коллурі погодиться на середньорічну зарплату в розмірі 170 000 доларів. Однак керівництво автобусів штату Нью -Джерсі оскаржує дані профспілки, заявивши, що інженери заробляють в середньому 135 000 доларів, а найвищі заробітки перевищують 200 000 доларів. Коллурі та Мерфі сказали, що в четвер ввечері питання полягає не в тому, чи можуть сторони погодитися на збільшення заробітної плати, а чи зможуть вони зробити це за умовами, що не призведе до інших профспілок, щоб вимагати подібного зростання та принести економічно нездійсненні ситуації до транзиту NJ. Конгрес має повноваження втручатися і зупинити страйк і змусити профспілки прийняти угоду, але законодавці не показали такої готовності, як це було в 2022 році, щоб запобігти страйку національних вантажних залізниць. Союз продовжує стабілізуватися в рейтингу транзитів NJ, оскільки більше членів залишають працювати на високооплачуваних робочих місцях на інших залізницях. Кількість інженерів з транспорту NJ скоротилася з 500 місяців тому до 450 сьогодні.
Leave a Reply